Пікір • 07 Қыркүйек, 2024

Қағаздағы жобаға қашанғы телміреміз?

Президент Жолдауда мұнай және газ саласындағы бірқатар түйткілді мәселені көтерді. «Орта Азия – Орталық» магистральді газ құбырының елімізге тиесілі 800 шақырымнан астам бөлігін жаңғырту жұмысы өте қысқа мерзімде аяқталды деп мәлімдеді. Жобаның жедел бітуінің себебі – Өзбекстанның газға деген мұқтаждығы. 2022 жылға дейін газды экспорттап келген ел 2022 жылдан бастап Ресейден импорттай бастады. Сол үшін Өзбекстаннан Ресейге газ жөнелтетін құбырға реверс жасап, газ Ресейден Өзбекстанға келетіндей етіп істелді.

Сараптама • 21 Тамыз, 2024

Төртеу түгел болса...

Таяуда мұнай өңдеу саласын дамытудың 2024-2050 жылдарға арналған тұжырымдамасы жарияланды. Бұл алғаш рет қабылданып отырған жоспар емес. Осыған дейін бірнеше рет мұнай-газ саласын дамытуға қатысты тұжырымдама жарияланды. Соңғы ұсынылған концеп­цияның негізгі мақсаты – 2014-2017 жылдар аралығында үш мұнай өңдеу зауытын да модернизациялауға бағытталған еді.

Сараптама • 28 Мамыр, 2024

АЭС-ті кімге салдырған тиімді?

Егер еліміз атом электр стансасын саламыз деп шешсе, онда ең абзалы француз тәжірибесін пайдалануға бо­лар еді. Оған себеп көп. Бірін­ші кезекте ой­ға оралатыны – оның тарихы. Фран­­цияның ядролық энергетикамен қа­рым-қатынасы тым ерте қа­лып­тас­ты. Оны сонау Анри Беккерел, Пьер және Мария Кюримен байланыстырып қарай аламыз.

Сараптама • 09 Сәуір, 2024

Инвесторды ауыстырғаннан не ұтамыз?

Соңғы кезде еліміздегі үш алпауыт мұнай-газ кен орны – Теңіз, Қашаған және Қарашығанақтың белгілі бір үлесін сатып алу үшін ресейлік инвесторлардың Батыс бұғаттап тастаған миллиардтаған долларды пайдалануы туралы сөз қозғала бастады. Бұл әрине, аса күмәнді әрі қауіпті ұсыныс, десе де мәселеге сәл тереңнен үңіліп көрейік.

Пікір • 19 Наурыз, 2024

БТЖ неге тиімсіз?

Еліміз бірнеше бағыт арқылы мұнай тасымалдайды. Соның негізгісі және әлеует­тісі – Каспий құбыр консорциумы, яғни КТК. Экспортқа шығаратын мұ­найы­мыздың 80 пайызы КТК-мен тасымалданады. 13-14 пайызы Атырау – Самара ба­ғы­ты арқылы жіберіледі. Одан қалғаны Ақтау арқылы кетеді – Махачкалаға немесе Баку – Тбилиси – Жейхан (БТЖ) және Баку – Супса бағытымен. Одан артылған мұ­най Қытай бағытына қарай жөнелтіледі. Былтыр біз БТЖ құбыры арқылы 1 млн 200 мың тонна мұнай тиеп жібердік. Осы жылы бұл көрсеткішті 2 млн 200 мың тон­наға дейін көтеру жоспарланып отыр. Бас­тап­қы мүмкіндік 1 млн 400 мың тонна болса, жалпы, 50 пайызға арттырды деп жа­тыр. Бұл дегеніміз 700 тонна қосылды де­ген­ді біл­діреді. Біз 70 млн тонна көлемінде мұнайды экспортқа шығаратын болсақ, соның тек неге 1,5 немесе 2 млн тоннасын ғана БТЖ арқылы жібереміз? Біріншіден, БТЖ ұзақ уақытты алады, екіншіден, қымбатқа түседі.