Теміржол және су көлігі комитеті төрағасының орынбасары Н. Келбуғановтың айтуынша, 2025 жылы негізгі учаскелер – «Достық – Мойынты» және Алматы станциясының айналма желісі аяқталып, пайдалануға беріледі. Бір мезгілде «Дарбаза – Мақтарал», «Аягөз – Бақты» және «Қызылжар – Мойынты» (366 км) жаңа желілерінің құрылысы жүргізілуде, бұл Транскаспий маршрутының ұзақтығын 150 км-ге қысқартады.
Өткізу қабілетін арттыру үшін «Алтынкөл – Жетіген» және «Бейнеу – Маңғыстау» учаскелері жаңартылады, сондай-ақ «Қызылжар – Сексеуіл» және «Шалқар – Бейнеу» сегменттерінде заманауи автобұғаттау жүйелері енгізіледі. 2023-2024 жылдары 2 800 км жол жөнделді.
Қазақстандық терминалдар шетелде – Алят (Әзірбайжан), Селятино (Ресей), Свислочь (Беларусь) және Ташкентте белсенді дамуда. Олардың жиынтық қуаты жылына 1 млн контейнерден асады. Болашақта Румынияда, Венгрияда және Үрімшіде (ҚХР) кеңейту жоспарлануда. Терминалдық қуаттардың жалпы көлемі 2,5 млн контейнерге дейін өседі. Транзиттің үш есе – жыл сайын 76 млн тоннаға дейін айтарлықтай өсуі күтілуде, бұл Қазақстанның өңірдің негізгі көлік-логистикалық хабы ретіндегі позициясын нығайтады.
